يستخدم تبريد الزيت بشكل شائع لتبريد محركات الدراجات النارية عالية الأداء التي لا يتم تبريدها بالسائل. عادةً ما يظل برميل الأسطوانة مبردًا بالهواء بالطريقة التقليدية للدراجات النارية ، لكن رأس الأسطوانة يستفيد من التبريد الإضافي. نظرًا لوجود نظام تدوير للزيت متاح بالفعل للتشحيم ، يتم نقل هذا الزيت أيضًا إلى رأس الأسطوانة واستخدامه كمبرد سائل. بالمقارنة مع نظام الزيت المستخدم فقط للتزييت ، يتطلب تبريد الزيت سعة زيت إضافية ، ومعدل تدفق أكبر عبر مضخة الزيت ، ومبرد زيت (أو مبرد أكبر من المعتاد).